Quer comprar um Lamborghini em Berlim? Na CF Motors, na Classic Remise Berlin, pode descobrir veículos à venda ao público e criar um pedido de pesquisa para o modelo que deseja. A seleção varia, consoante a oferta, desde superdesportivos até ao Urus.
O Aventador, o Huracán, o Revuelto e o Urus representam conceitos de veículo distintos. Quer se trate de um coupé, de um desportivo descapotável ou de um SUV: o que é determinante é a versão específica, o equipamento e o histórico do veículo. A nossa gama de modelos oferece-lhe uma visão geral de modelos Lamborghini selecionados e versões especiais. Os veículos efetivamente disponíveis podem ser consultados na lista de ofertas separada nesta página.
Veja também a nossa vasta selecção de veículos de outros fabricantes:
Um Lamborghini deve corresponder às suas expectativas: desde o tipo de motorização pretendido, passando pela combinação de cores, até à utilização no dia-a-dia ou em passeios especiais. Indique-nos os seus requisitos quanto ao modelo, ano de fabrico, quilometragem e equipamento.
Se o veículo que deseja não estiver disponível ao público, pode solicitar um Pesquisa de Lamborghini A nossa equipa na Classic Remise Berlin irá discutir consigo os próximos passos. O acesso a ofertas confidenciais fora do mercado é concedido separadamente, após o registo e a aprovação.
Por incrível que pareça, os primeiros veículos produzidos por Ferruccio Lamborghini, o fundador do que viria a ser ́Automobili Lamborghini ́, eram urgentemente necessários tractores em 1948. Os veículos militares desactivados serviram de base. Cerca de 10 anos mais tarde, começou a produzir aparelhos de ar condicionado e queimadores antes de fundar a marca Lamborghini que hoje conhecemos em 1963. Desde o início, escolheu como símbolo ́Murciélago ́, um touro lendário que sobreviveu a uma tourada com 24 cuspidos no seu corpo. Força - a máxima do fabricante de carros desportivos até aos dias de hoje.
Contudo, só em 1966 é que o Miura atraiu a atenção generalizada, que, segundo as histórias, quase atingiu a marca dos 300 km/h. Com algumas excepções, quase todos os modelos Lamborghini desde então têm tido os nomes de touros e raças de combate famosos.
Depois de 1972, a empresa caiu numa crise económica. Devido aos números decepcionantes das vendas de modelos anteriores e à crise petrolífera, Ferruccio Lamborghini vendeu a empresa de tractores ao grupo "Same Deutz-Fahr" de hoje. A marca de carros desportivos também mudou de mãos várias vezes, o que levou, entre outras coisas, a um compromisso de Fórmula 1 nos anos 1987-1993.
Depois de a subsidiária da Volkswagen "Audi AG" ter assumido a marca, foi introduzida uma gama mais ampla de modelos e foram produzidos carros sensacionais de pequena série, tais como o Veneno, o carro de produção rodoviária mais caro do mundo na altura.
O mais tardar desde a introdução do Aventador, Huracán e do primeiro SUV de alta performance, o Urus, Lamborghini registou números de vendas em crescimento exponencial e já não é possível imaginar o universo dos carros desportivos sem ele.
A CF Motors está localizada na Classic Remise Berlin, na Wiebestraße 36–37. Nesta página poderá encontrar os Lamborghini que temos à venda. Se tiver alguma dúvida sobre um veículo ou quiser marcar uma visita, pode contactar-nos através do número +49 30 4597 5870 ou do formulário de contacto.
A gama de modelos apresenta séries e variantes selecionadas. Esta gama está separada das nossas ofertas atuais e dos veículos de referência já vendidos. Poderá obter informações definitivas sobre a disponibilidade de um veículo específico mediante pedido.
Indique-nos o modelo pretendido, a carroçaria preferida, o equipamento, a quilometragem e o seu orçamento. Através do botão que aparece na descrição de cada modelo, pode aceder diretamente à pesquisa. Em seguida, discutiremos os seus requisitos e as possibilidades de pesquisa.
Basta telefonar-nos ou enviar-nos os seus dados de contacto não vinculativos através do nosso formulário de contacto. Entraremos então imediatamente em contacto consigo por Telefone, Mail, WhatsApp ou Telegrama na altura da sua preferência.
* Os dados oficiais relativos ao consumo de combustível, às emissões de CO2, ao consumo de energia e à autonomia eléctrica foram determinados de acordo com o procedimento de medição prescrito e estão em conformidade com o Regulamento (UE) n.º 715/2007, tal como alterado. Os valores NEDC têm em conta as diferenças na dimensão da roda e do pneu seleccionados no caso das gamas, e qualquer equipamento opcional no WLTP. Os valores WLTP são utilizados para o cálculo de impostos e outras taxas relacionadas com veículos que se baseiam (também) nas emissões de CO2 e, quando aplicável, para efeitos de subsídios específicos para veículos. Quando aplicável, os valores NEDC listados foram determinados com base no novo procedimento de medição MLTP e convertidos de volta para o procedimento de medição NEDC para fins de comparabilidade.
Para os veículos submetidos a novos ensaios de tipo desde 1 de janeiro de 2021, os dados oficiais só existem de acordo com o WLTP. Além disso, de acordo com o Regulamento da UE 2022/195, os valores NEDC deixarão de ser incluídos nos certificados de conformidade CE a partir de 1 de janeiro de 2023. Para mais informações sobre os métodos de medição WLTP e NEDC, consultar www.dat.de/co2
Para mais informações sobre o consumo oficial de combustível e as emissões específicas oficiais de CO2 dos automóveis novos de passageiros, consultar o "Guia sobre o consumo de combustível, as emissões de CO2 e o consumo de eletricidade dos automóveis novos de passageiros", disponível em todos os pontos de venda, na Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Schamhausen, e em www.dat.de/co2 está disponível gratuitamente. A(s) ilustração(ões) mostra(m) o equipamento opcional.
Eficiência de CO2 de acordo com o procedimento de medição WLTP O que é o WLTP?
Desde 1 de setembro de 2017, alguns automóveis novos são homologados de acordo com o Procedimento de Ensaio Harmonizado a Nível Mundial para Veículos Ligeiros (WLTP), um procedimento de ensaio mais realista para medir o consumo de combustível e as emissões de CO2. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLRP substituirá o novo ciclo de condução europeu (NEDC). Devido às condições de ensaio mais realistas, os valores de consumo de combustível, consumo de energia e emissões de CO2 medidos de acordo com o WLTP são, em muitos casos, mais elevados e as gamas, em muitos casos, mais baixas do que as medidas de acordo com o NEDC. Atualmente, a comunicação dos valores NEDC continua a ser obrigatória. No caso de veículos novos homologados de acordo com o WLTP, os valores NEDC acima referidos são derivados dos valores WLTP abaixo indicados. Estes valores correspondem à sua configuração atual; se alterar o equipamento, estes valores também podem mudar. A partir de 1 de setembro de 2018, o imposto sobre veículos será calculado com base nos valores WLTP determinados.