O fabricante de automóveis desportivos Lamborghini é sem dúvida uma das marcas mais excitantes dos últimos anos. Em poucos anos, tanto a variedade de produtos como os números de vendas foram multiplicados. E não sem razão: o mais tardar com o Lamborghini Huracán, os amantes da marca foram apresentados com um veículo brutal numa classe própria, que continua a gozar de popularidade crescente. O espectro da marca italiana de automóveis super desportivos, também ancorada com sucesso nas corridas internacionais, vai desde "modelos de massa", como o Huracán EVO, ao Urus super SUV, até modelos especiais extremamente limitados, como o Lamborghini Sián.
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Segue-se em breve uma ilustração
Por incrível que pareça, os primeiros veículos produzidos por Ferruccio Lamborghini, o fundador do que viria a ser ́Automobili Lamborghini ́, eram urgentemente necessários tractores em 1948. Os veículos militares desactivados serviram de base. Cerca de 10 anos mais tarde, começou a produzir aparelhos de ar condicionado e queimadores antes de fundar a marca Lamborghini que hoje conhecemos em 1963. Desde o início, escolheu como símbolo ́Murciélago ́, um touro lendário que sobreviveu a uma tourada com 24 cuspidos no seu corpo. Força - a máxima do fabricante de carros desportivos até aos dias de hoje.
Contudo, só em 1966 é que o Miura atraiu a atenção generalizada, que, segundo as histórias, quase atingiu a marca dos 300 km/h. Com algumas excepções, quase todos os modelos Lamborghini desde então têm tido os nomes de touros e raças de combate famosos.
Depois de 1972, a empresa caiu numa crise económica. Devido aos números decepcionantes das vendas de modelos anteriores e à crise petrolífera, Ferruccio Lamborghini vendeu a empresa de tractores ao grupo "Same Deutz-Fahr" de hoje. A marca de carros desportivos também mudou de mãos várias vezes, o que levou, entre outras coisas, a um compromisso de Fórmula 1 nos anos 1987-1993.
Depois de a subsidiária da Volkswagen "Audi AG" ter assumido a marca, foi introduzida uma gama mais ampla de modelos e foram produzidos carros sensacionais de pequena série, tais como o Veneno, o carro de produção rodoviária mais caro do mundo na altura.
O mais tardar desde a introdução do Aventador, Huracán e do primeiro SUV de alta performance, o Urus, Lamborghini registou números de vendas em crescimento exponencial e já não é possível imaginar o universo dos carros desportivos sem ele.
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