Lamborghini

Aussi incroyable que cela puisse paraître, les premiers véhicules produits par Ferruccio Lamborghini, le fondateur de la future société ́Automobili Lamborghini ́, étaient en 1948 des tracteurs dont le besoin était urgent. Des véhicules militaires réformés ont servi de base. Une dizaine d'années plus tard, il s'est lancé dans la production de climatiseurs et de brûleurs avant de fonder en 1963 la marque Lamborghini que nous connaissons aujourd'hui. Dès le début, il choisit comme symbole ́Murciélago ́, un taureau légendaire qui a survécu à une corrida avec 24 piques dans son corps. La force - jusqu'à aujourd'hui la maxime du constructeur de voitures de sport.

Mais ce n'est qu'en 1966 que la Miura a attiré l'attention, atteignant presque les 300 km/h selon les récits. A quelques exceptions près, presque tous les modèles Lamborghini portent depuis lors le nom de célèbres taureaux de combat et d'élevages.

Après 1972, l'entreprise est confrontée à une crise économique. En raison des ventes décevantes des modèles précédents et de la crise pétrolière, Ferruccio Lamborghini vendit l'entreprise de tracteurs à l'actuel groupe "Same Deutz-Fahr". La marque de voitures de sport changea alors plusieurs fois de propriétaire, ce qui conduisit entre autres à un engagement en Formule 1 entre 1987 et 1993.

Après le rachat de la marque par la filiale de Volkswagen "Audi AG", une gamme de modèles plus large a été introduite et des véhicules de petite série sensationnels ont été produits, comme la Veneno, la voiture de série adaptée à la route la plus chère au monde à l'époque.

Depuis le lancement de l'Aventador, de l'Huracán et du premier SUV haute performance, l'Urus, Lamborghini enregistre des ventes en croissance exponentielle et est devenue incontournable dans l'univers des voitures de sport.