Le constructeur de voitures de sport Lamborghini est sans conteste l'une des marques les plus passionnantes de ces dernières années. En l'espace de quelques années, la diversité des produits et le nombre de ventes ont été multipliés. Et ce n'est pas sans raison : au plus tard avec la Lamborghini Huracán, les amateurs de la marque ont découvert un véhicule brutal de grande classe, qui jouit toujours d'une popularité croissante. L'éventail de la marque italienne de supercars, qui est également ancrée avec succès dans le sport automobile international, va des "modèles de masse", comme l'Huracán EVO, aux modèles spéciaux extrêmement limités, comme la Lamborghini Sián, en passant par le super SUV Urus.
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Aussi incroyable que cela puisse paraître, les premiers véhicules produits par Ferruccio Lamborghini, le fondateur de la future société ́Automobili Lamborghini ́, étaient en 1948 des tracteurs dont le besoin était urgent. Des véhicules militaires réformés ont servi de base. Une dizaine d'années plus tard, il s'est lancé dans la production de climatiseurs et de brûleurs avant de fonder en 1963 la marque Lamborghini que nous connaissons aujourd'hui. Dès le début, il choisit comme symbole ́Murciélago ́, un taureau légendaire qui a survécu à une corrida avec 24 piques dans son corps. La force - jusqu'à aujourd'hui la maxime du constructeur de voitures de sport.
Mais ce n'est qu'en 1966 que la Miura a attiré l'attention, atteignant presque les 300 km/h selon les récits. A quelques exceptions près, presque tous les modèles Lamborghini portent depuis lors le nom de célèbres taureaux de combat et d'élevages.
Après 1972, l'entreprise est confrontée à une crise économique. En raison des ventes décevantes des modèles précédents et de la crise pétrolière, Ferruccio Lamborghini vendit l'entreprise de tracteurs à l'actuel groupe "Same Deutz-Fahr". La marque de voitures de sport changea alors plusieurs fois de propriétaire, ce qui conduisit entre autres à un engagement en Formule 1 entre 1987 et 1993.
Après le rachat de la marque par la filiale de Volkswagen "Audi AG", une gamme de modèles plus large a été introduite et des véhicules de petite série sensationnels ont été produits, comme la Veneno, la voiture de série adaptée à la route la plus chère au monde à l'époque.
Depuis le lancement de l'Aventador, de l'Huracán et du premier SUV haute performance, l'Urus, Lamborghini enregistre des ventes en croissance exponentielle et est devenue incontournable dans l'univers des voitures de sport.
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* Les données officielles relatives à la consommation de carburant, aux émissions de CO2, à la consommation d'électricité et à l'autonomie électrique ont été déterminées selon la méthode de mesure prescrite et sont conformes au règlement (UE) 715/2007 dans la version en vigueur. Les données du NEDC tiennent compte des différences de dimensions de roues et de pneus, celles du WLTP de tout équipement en option. Les valeurs WLTP sont utilisées pour le calcul des taxes et autres redevances liées aux véhicules qui sont (également) basées sur les émissions de CO2 et, le cas échéant, aux fins de subventions spécifiques aux véhicules. Les valeurs NEDC indiquées ont été calculées sur la base de la nouvelle méthode de mesure MLTP et recalculées pour être comparables à la méthode de mesure NEDC.
Pour les véhicules nouvellement homologués depuis le 01.01.2021, les données officielles n'existent plus que selon WLTP. De plus, selon le règlement européen 2022/195, les valeurs NEDC seront supprimées dans les certificats de conformité CE à partir du 01.01.2023. Vous trouverez de plus amples informations sur les méthodes de mesure WLTP et NEDC sous www.dat.de/co2
Pour plus d'informations sur la consommation de carburant officielle et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures particulières neuves, veuillez consulter le 'Guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et de la consommation d'électricité des voitures particulières neuves' disponible dans tous les points de vente, auprès de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Schamhausen, et sur le site Internet www.dat.de/co2 est disponible gratuitement. Illustration(s) montrant des équipements en option.
Efficace en termes de CO2 selon la procédure de mesure WLTP Qu'est-ce que la procédure WLTP ?
Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules neufs sont homologués selon la procédure d'essai harmonisée au niveau mondial pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers (Worlwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, WLTP), une procédure d'essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2. À partir du 1er septembre 2018, le WLRP remplacera le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En raison des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de consommation de carburant, de consommation d'électricité et d'émissions de CO2 mesurées selon le WLTP sont dans de nombreux cas plus élevées et les autonomies sont dans de nombreux cas plus faibles que celles mesurées selon le NEDC. Actuellement, les valeurs NEDC doivent encore être obligatoirement communiquées. Dans la mesure où il s'agit de voitures neuves homologuées selon WLTP, les valeurs NEDC mentionnées ci-dessus sont dérivées des valeurs WLTP mentionnées ci-dessous. Ces valeurs correspondent à votre configuration actuelle, si vous modifiez des équipements, ces valeurs peuvent également changer. A partir du 1er septembre 2018, la taxe sur les véhicules à moteur sera calculée sur la base des valeurs WLTP déterminées.