FERRARI Purosangue MY26, CARBONO, PANO

* Os dados oficiais relativos ao consumo de combustível, às emissões de CO2, ao consumo de energia e à autonomia eléctrica foram determinados de acordo com o procedimento de medição prescrito e estão em conformidade com o Regulamento (UE) n.º 715/2007, tal como alterado. Os valores NEDC têm em conta as diferenças na dimensão da roda e do pneu seleccionados no caso das gamas, e qualquer equipamento opcional no WLTP. Os valores WLTP são utilizados para o cálculo de impostos e outras taxas relacionadas com veículos que se baseiam (também) nas emissões de CO2 e, quando aplicável, para efeitos de subsídios específicos para veículos. Quando aplicável, os valores NEDC listados foram determinados com base no novo procedimento de medição MLTP e convertidos de volta para o procedimento de medição NEDC para fins de comparabilidade.

Para os veículos submetidos a novos ensaios de tipo desde 1 de janeiro de 2021, os dados oficiais só existem de acordo com o WLTP. Além disso, de acordo com o Regulamento da UE 2022/195, os valores NEDC deixarão de ser incluídos nos certificados de conformidade CE a partir de 1 de janeiro de 2023. Para mais informações sobre os métodos de medição WLTP e NEDC, consultar www.dat.de/co2

Para mais informações sobre o consumo oficial de combustível e as emissões específicas oficiais de CO2 dos automóveis novos de passageiros, consultar o "Guia sobre o consumo de combustível, as emissões de CO2 e o consumo de eletricidade dos automóveis novos de passageiros", disponível em todos os pontos de venda, na Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Schamhausen, e em www.dat.de/co2 está disponível gratuitamente. A(s) ilustração(ões) mostra(m) o equipamento opcional.

Eficiência de CO2 de acordo com o procedimento de medição WLTP O que é o WLTP?

Desde 1 de setembro de 2017, alguns automóveis novos são homologados de acordo com o Procedimento de Ensaio Harmonizado a Nível Mundial para Veículos Ligeiros (WLTP), um procedimento de ensaio mais realista para medir o consumo de combustível e as emissões de CO2. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLRP substituirá o novo ciclo de condução europeu (NEDC). Devido às condições de ensaio mais realistas, os valores de consumo de combustível, consumo de energia e emissões de CO2 medidos de acordo com o WLTP são, em muitos casos, mais elevados e as gamas, em muitos casos, mais baixas do que as medidas de acordo com o NEDC. Atualmente, a comunicação dos valores NEDC continua a ser obrigatória. No caso de veículos novos homologados de acordo com o WLTP, os valores NEDC acima referidos são derivados dos valores WLTP abaixo indicados. Estes valores correspondem à sua configuração atual; se alterar o equipamento, estes valores também podem mudar. A partir de 1 de setembro de 2018, o imposto sobre veículos será calculado com base nos valores WLTP determinados.