هل ترغب في شراء سيارة رولز-رويس في برلين؟ ستساعدك شركة CF Motors في Classic Remise Berlin في العثور على السيارة المناسبة. تعرض قائمة الطرازات لدينا مجموعة مختارة من طرازات رولز-رويس؛ ويمكنك العثور على السيارات المعروضة للبيع للجمهور والسيارات التي تم بيعها بالفعل في أقسام مخصصة على هذه الصفحة.
تستجيب طرازات «فانتوم» و«غوست» و«كولينان» و«رايث» و«داون» و«سبكتر» لمتطلبات متنوعة فيما يتعلق بالمساحة وتصميم الهيكل ونظام الدفع. وتُعد التجهيزات الداخلية المخصصة وتركيبات الألوان من العوامل التي تحدد طابع السيارة بشكل خاص في سيارات رولز-رويس. يرجى إخبارنا بالتفاصيل التي تهمكم في الطراز الذي ترغبون فيه.
ألق نظرة على مجموعتنا الكبيرة من السيارات من الشركات المصنعة الأخرى:
سواء كنت تقود السيارة بنفسك أو تولي أهمية خاصة للراحة في المقاعد الخلفية: يرجى إخبارنا بالسلسلة والطراز والتجهيزات التي تفضلها. وفيما يتعلق بسيارات رولز-رويس المستعملة، يُعد عدد الكيلومترات المقطوعة وسجل السيارة الموثق عاملين مهمين في عملية الاختيار.
إذا لم تكن السيارة التي تريدها مدرجة في القائمة العامة، فيمكنك طلب البحث عن رولز-رويس . سيقوم فريقنا في برلين بمناقشة الخيارات المتاحة معكم. تشمل مجموعة النماذج المعروضة سنوات تصنيع مختلفة ولا تمثل قائمة حديثة بالمخزون.
لا توجد حالياً أي سيارة رولز-رويس مدرجة في قائمة مركباتنا العامة. يسعدنا تلقي طلب البحث الخاص بك.
كان فريدريك هنري رويس غير راضٍ عن جودة سيارته الفرنسية الصنع، لدرجة أنه قام في أبريل 1904 بتطوير ثلاثة نماذج أولية خاصة به لسيارة ذات أسطوانتين بقوة 10 أحصنة في مانشستر. وكانت هذه السيارات تسير بموثوقية أكبر، وقد أقنع أحد أصدقاء شريكه في العمل تشارلز رولز بمقابلة رويس. كان رولز، وهو من أوائل تجار السيارات التجارية في المملكة المتحدة، يبحث منذ فترة عن سيارات ذات جودة أعلى من تلك التي كان يستوردها من بلجيكا وفرنسا، لذا كان لرويس ورولز نفس الهدف منذ البداية. وتحققت فكرة "الإنتاج المتسلسل" لأول طراز من رولز-رويس، رولز-رويس 10hp، دون عقد كبير. ولدت رولز-رويس
في وقت مبكر من عام 1911، حملت أول سيارة سيلفر جوست الفضية الأولى شبكة المبرد الأسطورية "روح النشوة"، وهي عبارة عن صورة أنثى مع وشاح يهب مع الرياح.
في عشرينيات القرن العشرين، كانت سيارات رولز-رويس أسطورية بالفعل وكان يقودها الأرستقراطيون والمشاهير في جميع أنحاء العالم. وفي عام 1931، اشترت الشركة أكبر منافسيها حتى الآن، بنتلي، لتتمكن من تقديم سيارات رياضية ذاتية القيادة. تم إيقاف الإنتاج خلال الحرب العالمية الثانية بعد وفاة هنري رويس.
وابتداءً من عام 1946، تم إنتاج العديد من الطرازات التي تحمل أسماء الطرازات الحالية - بما في ذلك داون وريث وفانتوم. في السبعينيات، أفلست شركة Rolls-Royce الفعلية. وتم فصل مصنعي المحركات وإنتاج السيارات عن بعضها البعض.
واعتباراً من عام 1997، كانت حقوق مشعاع رولز-رويس وشكل المشعاع ́روح النشوة́ ملكاً لشركة BMW. ومع ذلك، كانت BMW قد حصلت بالفعل على حقوق الاسم، لذلك تم الفصل بين بنتلي ورولز-رويس، ومنذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين أصبحت بنتلي تابعة لمجموعة فولكس فاجن وأصبح كل من إنتاج وحقوق رولز-رويس ملكاً لشركة BMW. ولا يزال هذا هو الحال حتى اليوم، بحيث ترتبط كلتا العلامتين التجاريتين بشراكة قوية مع شركات تصنيع السيارات الألمانية النشطة عالمياً.
يرجى الاتصال بشركة CF Motors في Classic Remise Berlin على الرقم +49 30 4597 5870 أو عبر النموذج المخصص لذلك. يرجى إخبارنا بالسلسلة والتجهيزات المطلوبة. وبالنسبة لسيارة معينة، سنقوم بالتنسيق معكم بشأن توفرها وموعد محتمل لمعاينتها.
يمكنك تقديم طلب بحث وفقًا لمعاييرك الخاصة بالطراز، والإصدار، والتجهيزات الداخلية، والمسافة المقطوعة، والميزانية. وتُستخدم مجموعة الطرازات كدليل إرشادي في هذا الصدد. ويتم عرض السيارات المتاحة للبيع والسيارات التي تم بيعها بالفعل بشكل منفصل.
ما عليك سوى الاتصال بنا أو إرسال بيانات الاتصال الخاصة بك دون التزام باستخدام نموذج الاتصال الخاص بنا. سنعاود الاتصال بك على الفور من خلال الهاتف، البريد، واتساب أو برقية في الوقت الذي تفضله.
* تم تحديد البيانات الرسمية المتعلقة باستهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الطاقة والمدى الكهربائي وفقاً لإجراءات القياس المقررة وتتوافق مع لائحة (الاتحاد الأوروبي) 715/2007 بصيغتها المعدلة. تأخذ أرقام NEDC في الاعتبار الاختلافات في حجم العجلات والإطارات المختارة في حالة النطاقات، وأي تجهيزات اختيارية في WLTP. يتم استخدام قيم WLTP لحساب الضرائب والرسوم الأخرى المتعلقة بالمركبات التي تستند (أيضاً) إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وعند الاقتضاء، لأغراض الدعم الخاص بالمركبة. حيثما ينطبق ذلك، تم تحديد قيم NEDC المدرجة على أساس إجراء قياس اختبار الاختبارات القياسية الطويلة الأجل للانبعاثات المتعددة (MLTP) الجديد وتحويلها إلى إجراء قياس NEDC لأغراض المقارنة.
بالنسبة إلى السيارات التي تم اختبارها حديثاً منذ 1 يناير 2021، فإن البيانات الرسمية موجودة فقط وفقاً لاختبار WLTP. بالإضافة إلى ذلك، وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 2022/195، لن يتم تضمين قيم NEDC في شهادات المطابقة الصادرة عن المفوضية الأوروبية اعتبارًا من 1 يناير 2023. يمكن الاطلاع على المزيد من المعلومات حول طرق قياس WLTP وNEDC على الرابط التالي www.dat.de/co2
يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات عن الاستهلاك الرسمي للوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الرسمية المحددة لسيارات الركاب الجديدة في "دليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الكهرباء لسيارات الركاب الجديدة"، المتوفر في جميع منافذ البيع، من Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT)، Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Schamhausen، وعلى www.dat.de/co2 متوفرة مجاناً. يوضح الرسم (الرسوم التوضيحية) التجهيزات الاختيارية.
كفاءة ثاني أكسيد الكربون وفقًا لإجراء قياس WLTP ما هو WLTP؟
منذ 1 سبتمبر 2017، تم اعتماد بعض السيارات الجديدة وفقاً لإجراءات اختبار المركبات الخفيفة المنسقة عالمياً (WLTP)، وهو إجراء اختبار أكثر واقعية لقياس استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. واعتباراً من 1 سبتمبر 2018، سيحل إجراء الاختبار المنسق عالمياً للمركبات الخفيفة محل دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC). ونظراً لظروف الاختبار الأكثر واقعية، فإن استهلاك الوقود واستهلاك الطاقة وقيم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي يتم قياسها وفقاً لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) تكون في كثير من الحالات أعلى، وتكون النطاقات في كثير من الحالات أقل من تلك التي يتم قياسها وفقاً لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC). في الوقت الحالي، لا تزال قيم NEDC إلزامية للإبلاغ عنها. في حالة السيارات الجديدة التي تمت الموافقة على نوعها وفقًا للمعيار WLTP، يتم اشتقاق قيم NEDC المذكورة أعلاه من قيم WLTP أدناه. تتوافق هذه القيم مع التكوين الحالي؛ إذا قمت بتغيير التجهيزات، فقد تتغير هذه القيم أيضاً. اعتباراً من 1 سبتمبر 2018، سيتم احتساب ضريبة السيارة على أساس قيم WLTP المحددة.