لا تكاد ترتبط أي علامة تجارية أخرى للسيارات الرياضية ارتباطاً وثيقاً بسباقات السيارات مثل فيراري. لذلك ليس من المستغرب أن تكون فيراري واحدة من أشهر العلامات التجارية وأكثرها شعبية في العالم بسبب نجاحاتها العديدة في مختلف سلاسل السباقات منذ ثلاثينيات القرن العشرين، مثل سباق ميل ميجليا، والفورمولا 1 وسباقات التحمل الدولية. مع أكثر من 200 انتصار في سباقات الجائزة الكبرى، بالإضافة إلى 15 بطولة العالم للسائقين و16 بطولة العالم للصانعين، فإن سكوديريا فيراري هي الفريق الأكثر نجاحاً في تاريخ الفورمولا 1.
قم بتأمين إحدى سياراتنا الفيراري الجديدة أو المستعملة الآن في موقعنا الرئيسي في كلاسيك ريميز برلين. نقدم لك مجموعة واسعة من طرازات فيراري الحالية والتاريخية بالإضافة إلى مجموعة متغيرة باستمرار من السيارات الرياضية الفاخرة والسيارات الخارقة من لامبورغيني وماكلارين وبورش وغيرها الكثير.
ألق نظرة على عروضنا من شركات تصنيع السيارات الفاخرة والرياضية الأخرى:
هل أنت مهتم بطراز خاص من فيراري؟ تمكننا شبكتنا العالمية من إيجاد سيارة لك تفوق توقعاتك. ستجد أيضاً في منطقتنا خارج السوق عروضاً متغيرة لسيارات فيراري F40 و F50 و إنزو و LaFerrari المستعملة في حالة ممتازة وبأسعار مناسبة بعد التسجيل الناجح. ولكنك ستجد أيضًا أحدث الموديلات قريبًا، مثل سيارة فيراري الرياضية متعددة الاستخدامات التي ستصدر قريبًا Puro Sangue و 812 Competizione، والتي نريد فقط تقديمها لقاعدة عملائنا المنتقاة بعناية هنا.
يتبع الرسم التوضيحي بعد قليل
يتبع الرسم التوضيحي بعد قليل
سُمّيت على اسم مؤسسها "إنزو فيراري"، ويجمع كل إصدار جديد من سلسلة الطرازات بوضوح بين التقاليد والمنحنيات الكلاسيكية والابتكار. يرمز شعار "كافالينو رامبانتي" إلى القوة الجامحة والوحشية منذ تأسيس سكوديريا فيراري. ولكسب المال لفريق السباق، تم بناء أول سيارة للعملاء، وهي فيراري 125 سي سبورت بمحرك V12 سعة 1.5 لتر، وتم بيعها في عام 1947. وعلى الرغم من النجاحات التي حققتها الشركة، إلا أن العديد من الأزمات تبعتها في العقود اللاحقة مع عروض الاستحواذ من فورد ودخول شركة فيات بأسهم 50% في عام 1969، وقد ازداد الطلب، خاصة على الطرازات التاريخية بشكل مأساوي بعد وفاة إنزو فيراري في عام 1988، ولا تزال آخر سيارة قام بتطويرها شخصياً، وهي سيارة فيراري F40 الفخمة واحدة من أكثر الطرازات المرغوبة في تاريخ الشركة والوريث الشرعي لنسخة السباق من سيارة 288 GTO. وبمناسبة الذكرى الأربعين لتأسيس الشركة، كان تصميم بينينفارينا والأداء المذهل الذي كان لا يصدق آنذاك والذي يصل إلى 700 حصان في سيارة F40 LM/كومبتيزيوني التي صممها ميشيلوتو تمثل الفئة الأعلى على الإطلاق. بعد وفاته، لم يكن واضحاً لبعض الوقت ما الذي سيحدث بعد ذلك. بعد النجاحات المتجددة الأولى في الفورمولا 1 وانتقال مايكل شوماخر بطل العالم مرتين إلى سكوديريا فيراري في موسم 1996، أصبحت الشركة المصنعة للسيارات الرياضية أسطورة العصر الحديث.
لا تزال تصاميم بينينفارينا وسكوغليتي وبيرتوني وفيغنالي للطرازات الأولى تثير إعجاب المعجبين حتى اليوم. لكن بعض الطرازات الحديثة لديها أيضاً احتمالات جيدة لتصبح كلاسيكيات حقيقية مع تقدير هائل للقيمة!
منذ تأسيسها، وضعت فيراري أعلى المتطلبات على صانعي محركاتها وقدمت العديد من مفاهيم المحركات الرائعة. تُعدّ سيارة 812 سوبرفاست 812 بمحرك V12 سعة 6.5 لتر بقوة 800 حصان أقوى محرك احتراق في فيراري حالياً ولا تزال قيد الإنتاج المتسلسل. ولكن اعتباراً من عام 2022، ستتوفر سيارة 812 كومبيتيزيوني بقوة 830 حصاناً. أما أعلى إنتاج للنظام فهو محرك فيراري SF90، الذي يوفر مع 3 محركات كهربائية إضافية قوة إجمالية تبلغ 1000 حصان على الطريق.
ما عليك سوى الاتصال بنا أو إرسال بيانات الاتصال الخاصة بك دون التزام باستخدام نموذج الاتصال الخاص بنا. سنعاود الاتصال بك على الفور من خلال الهاتف، البريد، واتساب أو برقية في الوقت الذي تفضله.
* تم تحديد البيانات الرسمية المتعلقة باستهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الطاقة والمدى الكهربائي وفقاً لإجراءات القياس المقررة وتتوافق مع لائحة (الاتحاد الأوروبي) 715/2007 بصيغتها المعدلة. تأخذ أرقام NEDC في الاعتبار الاختلافات في حجم العجلات والإطارات المختارة في حالة النطاقات، وأي تجهيزات اختيارية في WLTP. يتم استخدام قيم WLTP لحساب الضرائب والرسوم الأخرى المتعلقة بالمركبات التي تستند (أيضاً) إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وعند الاقتضاء، لأغراض الدعم الخاص بالمركبة. حيثما ينطبق ذلك، تم تحديد قيم NEDC المدرجة على أساس إجراء قياس اختبار الاختبارات القياسية الطويلة الأجل للانبعاثات المتعددة (MLTP) الجديد وتحويلها إلى إجراء قياس NEDC لأغراض المقارنة.
بالنسبة إلى السيارات التي تم اختبارها حديثاً منذ 1 يناير 2021، فإن البيانات الرسمية موجودة فقط وفقاً لاختبار WLTP. بالإضافة إلى ذلك، وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 2022/195، لن يتم تضمين قيم NEDC في شهادات المطابقة الصادرة عن المفوضية الأوروبية اعتبارًا من 1 يناير 2023. يمكن الاطلاع على المزيد من المعلومات حول طرق قياس WLTP وNEDC على الرابط التالي www.dat.de/co2
يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات عن الاستهلاك الرسمي للوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الرسمية المحددة لسيارات الركاب الجديدة في "دليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الكهرباء لسيارات الركاب الجديدة"، المتوفر في جميع منافذ البيع، من Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT)، Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Schamhausen، وعلى www.dat.de/co2 متوفرة مجاناً. يوضح الرسم (الرسوم التوضيحية) التجهيزات الاختيارية.
كفاءة ثاني أكسيد الكربون وفقًا لإجراء قياس WLTP ما هو WLTP؟
منذ 1 سبتمبر 2017، تم اعتماد بعض السيارات الجديدة وفقاً لإجراءات اختبار المركبات الخفيفة المنسقة عالمياً (WLTP)، وهو إجراء اختبار أكثر واقعية لقياس استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. واعتباراً من 1 سبتمبر 2018، سيحل إجراء الاختبار المنسق عالمياً للمركبات الخفيفة محل دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC). ونظراً لظروف الاختبار الأكثر واقعية، فإن استهلاك الوقود واستهلاك الطاقة وقيم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي يتم قياسها وفقاً لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) تكون في كثير من الحالات أعلى، وتكون النطاقات في كثير من الحالات أقل من تلك التي يتم قياسها وفقاً لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC). في الوقت الحالي، لا تزال قيم NEDC إلزامية للإبلاغ عنها. في حالة السيارات الجديدة التي تمت الموافقة على نوعها وفقًا للمعيار WLTP، يتم اشتقاق قيم NEDC المذكورة أعلاه من قيم WLTP أدناه. تتوافق هذه القيم مع التكوين الحالي؛ إذا قمت بتغيير التجهيزات، فقد تتغير هذه القيم أيضاً. اعتباراً من 1 سبتمبر 2018، سيتم احتساب ضريبة السيارة على أساس قيم WLTP المحددة.